ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ.

ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਲਵ ਚੈੱਕ ਕਰੋਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਜੋ ਕਿ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ (ਜੋ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ) ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਚੈਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੰਮ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਵਾਲਵ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਤਰਲ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਦਾ ਸਵੈ-ਭਾਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਾਲਵ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਬਜੇ ਦੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਂਗ ਝੁਕੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਹਰ ਵਾਰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਸਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਨਾਲ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕੇ। ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਚਮੜਾ, ਰਬੜ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕਵਰ ਲੈਮੀਨੇਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਗਭਗ ਬੇਰੋਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਾਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਿਸਕ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਲਵ, ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧਣ ਅਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਮਾਨ ਬਣਤਰ ਹੈ। ਤਰਲ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸੀਟ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਤੋਂ ਉਤਾਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਨਾਲ ਡਿਸਕ ਵਾਪਸ ਵਾਲਵ ਸੀਟ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਦੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਡਿਸਕ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਡ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਲੰਘਣਾ ਵੀ ਤੰਗ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਲਿਫਟ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵਿੰਗ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪਾਬੰਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ।